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Gクラス ラゲッジボード W463 ゲレンデ ヴァーゲン メルセデスベンツ の詳細情報
商品説明
●説明:
GクラスW463用ラゲッジボードです。
ゴルフバッグなど水平に載せたい方に便利です。
２分割になっていてクルマに設置しやすくなっています。
●適合:
全体寸法は幅141cm、奥行86cmです。リヤシートを倒す時にシート下端にぶつからないギリギリまでになっていて、奥側は少し隙間が開きます。(奥側ピッタリだとリヤシートが倒せなくなってしまいます)
旧型G350d、G350 Bluetech、G63、デジーノ、G500など、ほとんどの旧型Gクラスで適合確認済みです。現行型W463Aには適合しませんので、別途出品しているラゲッジボードをご確認ください。
実際に現車で寸法を確認してから購入を決めてください。
奥の板にはステーが付いています。受け取り後にステーを回転させ、手前のボードが載るようにしてください。
●使用素材:
本体は家具などに使われる集成材1枚物から1台分を切り出しています。表面の仕上がりを考えて、あえて表面の密度の高い素材を使用しています。厚みに関してはいろいろと試した結果、強度・重量ともに丁度良い厚みを選択しました。今回、従来のものより3mm厚い素材を採用し、より強度を持たせています。
表面の日本製合皮は難燃性JIS-L-1091/JABIAに合格、抗菌機能も備える自動車内装用のものです。合皮も安いものは荷物が横滑りして良くありませんでしたので、比較的滑りづらく質感も良い日本製の合皮を選択しています。合皮の接着にはホルムアルデヒド不使用のボンドを使用。
●仕上げ:
圧着成形によって表面や角の浮きやシワを最大限に抑えてベンツの品位を壊さないよう細心の注意を払って仕上げています。
裏面処理もタッカーは不使用で、手を下に入れたときの安全性を考慮しています。
●フルフラット化や車中泊について：
試作はしていますが、より強度を出すために厚みを増やすことになり、車体後方の重量が増えて挙動や燃費に影響します。構造的にも、段差分を嵩上げしているうえにタイヤハウスとの接地面が少なく、ブレーキ時やコーナリング時にガタつく音が出ることがあります。また、嵩上げした状態なので頭が屋根に接触するなど居住性の問題もあります。それでもご興味のある方には製作検討しますのでお問合せください。
●発送:
専用ダンボールに入れて発送します。
GクラスW463用ラゲッジボードです。
ゴルフバッグなど水平に載せたい方に便利です。
２分割になっていてクルマに設置しやすくなっています。
●適合:
全体寸法は幅141cm、奥行86cmです。リヤシートを倒す時にシート下端にぶつからないギリギリまでになっていて、奥側は少し隙間が開きます。(奥側ピッタリだとリヤシートが倒せなくなってしまいます)
旧型G350d、G350 Bluetech、G63、デジーノ、G500など、ほとんどの旧型Gクラスで適合確認済みです。現行型W463Aには適合しませんので、別途出品しているラゲッジボードをご確認ください。
実際に現車で寸法を確認してから購入を決めてください。
奥の板にはステーが付いています。受け取り後にステーを回転させ、手前のボードが載るようにしてください。
●使用素材:
本体は家具などに使われる集成材1枚物から1台分を切り出しています。表面の仕上がりを考えて、あえて表面の密度の高い素材を使用しています。厚みに関してはいろいろと試した結果、強度・重量ともに丁度良い厚みを選択しました。今回、従来のものより3mm厚い素材を採用し、より強度を持たせています。
表面の日本製合皮は難燃性JIS-L-1091/JABIAに合格、抗菌機能も備える自動車内装用のものです。合皮も安いものは荷物が横滑りして良くありませんでしたので、比較的滑りづらく質感も良い日本製の合皮を選択しています。合皮の接着にはホルムアルデヒド不使用のボンドを使用。
●仕上げ:
圧着成形によって表面や角の浮きやシワを最大限に抑えてベンツの品位を壊さないよう細心の注意を払って仕上げています。
裏面処理もタッカーは不使用で、手を下に入れたときの安全性を考慮しています。
●フルフラット化や車中泊について：
試作はしていますが、より強度を出すために厚みを増やすことになり、車体後方の重量が増えて挙動や燃費に影響します。構造的にも、段差分を嵩上げしているうえにタイヤハウスとの接地面が少なく、ブレーキ時やコーナリング時にガタつく音が出ることがあります。また、嵩上げした状態なので頭が屋根に接触するなど居住性の問題もあります。それでもご興味のある方には製作検討しますのでお問合せください。
●発送:
専用ダンボールに入れて発送します。
商品情報
| 商品の状態 | 新品、未使用 |
|---|---|
| カラー | ブラック系 |
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