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パルサーターボ G30-770 5855G T51RMOD Garrett G30-770同等 pulsarturbo JZX JZZ 1jz 2jz RB26 RB25 ER34 ECR33 R32 C35 SR スカイライン G30 Garrettの詳細情報
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カスタマーレビュー
オススメ度 4.4点
現在、15件のレビューが投稿されています。
自分で使用する為に購入しましたが、しばらく車を作れそうに無いのでどなたか使ってください。
最近、大会車両などにも装着されており注目のターボメーカーです。
YouTubeで検索して頂くと動画も有ると思います。
海外でもソコソコ使われており、色々な紹介動画があがっていますので確認してみてください。
エンジンの仕様にもよりますが、500馬力オーバーも十分狙えるタービンようです。
購入後、開封して中身を確認しフランジを仮合わせした程度です。
Garrett G30-770と同等の仕様との事です。
コンプレッサーホイールや、タービンホイールもギャレットと同じサイズだったと思います。
コンプレッサー側 A/R 0.72
タービン側A/R0.83のデュアルVバンド仕様です。
コンプレッサーホイール：58mm-71mm
タービンホイール：60mm-55mm
コンプレッサーインレット：4インチ ホース接続
コンプレッサーアウトレット：2インチ ホース接続
タービンインレット：2.5インチ Ｖバンド
タービンアウトレット：3インチ Ｖバンド
出品のタービンは、オプションのT51R MOD仕様のコンプレッサーハウジングが付いています。
某通自動車部品通販サイトの〇〇〇タイヤでも取扱いされているメーカーです。
同じ物は売られていませんが、これより下のG30-660でも位しています。
他でこのタービンをT3フランジに取り付けるアダプターを出品していますので、それが有ればT3フランジのRB系のマニにも装着出来ます。
また、他にも6boostのエキマニも出品していますで併せてお願いします。
写真の物が全てです。
ノークレーム・ノーリターンでお願いします。
発送にお時間頂きますのでお急ぎの方は入札しないで下さい。
なるべく早く発送出来るように心掛けますが、タイミングによっては翌週などになってしまう事もありますので、ご理解頂ける方のみ入札をお願いします。