HOT ! マーチ K12/BK12 スーパーチャージャー付き エンジン 5速ミッション インパル コンピューター付き CR14DE 社外品？オプション？ ：　　　　　　　　　　　

BK12マーチのCR14エンジンと5速ミッションとインパルのスーパーチャージャーとインパルの
エンジンコンピューターと拡大写真6枚目の5速ミッション用シフト部分とドライブシャフト左右と
クラッチ・ブレーキ・アクセルペダルとクラッチホースとマスターバック類です。
欠品の無い様に全て取り外しましたが、万が一、不足しているパーツが有ればお手数をお掛け致しますが
各自でご用意をお願いします。元々はCR12DEエンジンのAT車の車体にこちらのCR14DEエンジンを換装されており、
ラジエーターはCR12DEのAT車用のノーマルだったのでラジエーターは付属していません。
クーラーコンプレッサーとダイナモは付属していません。画像に写っている触媒部分は内部が空洞です。
配線は写真5枚目の車体側の取り外しができない部分側でカットしています。
拡大写真5枚目の走行距離は112066キロです。ニスモメーターは落札されたので付属していません。
約2～3年程ガレージに保管？放置？されていた車両でエンジン始動直後はマフラーから薄めの白煙が
出ましたが、数秒後にはアイドリング時やアクセルを踏んでも白煙は出ません。
確認のため24時間後の翌日にエンジンを始動させた所、前日と同様で最初は薄めの白煙が出ましたが、
数秒後には出ません。バルブステムシールの劣化によるオイル下がりかもしれません。
約30分ほどエンジンを掛けたまま放置してみましたが、エンストやオーバーヒートなどの問題も無く、
ラジエーターからのエアの吹き上げも無くクーラントの減りや汚れも無くしっかりと管理されていた様です。
オイル注入口からでは見えにくいですがコテコテのスラッジ汚れは無くオイル管理もしっかりとされています。
圧縮は①12，5 ②12，3 ③12，3 ④12，3 です。写真8枚目のドアミラースイッチの横にスーパーチャージャーの
オン・オフのスイッチが有りオフにするとＳ/Ｃは解除されノーマルエンジン状態になり、コンクリートの上に
砂埃の有るやや滑りやすい路面でアクセルをベタ踏みするとホイルスピンは約1秒以内の普通の加速ですが、
スイッチをオンにしてアクセルをベタ踏みすると約5秒程ホイルスピンしながら鬼加速です。
ターボ車とは異なり、SCはタイムラグがほとんど無いのでアクセルを踏めばすぐにパワーが出ます。
Ｓ/Ｃオン時にオートマのシフトをパーキングに入れて空ぶかしをするとエンジン回転数が約5000回転時に
Ｓ/Ｃから『カチッ』と言う金属音が出ますが、回転数が上がればクラッチが強制的にカットされるための
金属音なので異音ではありません。バキュームメーターの様な白い箱から配線が2本出ており、1本の赤色の
配線はミラースイッチの横のＳ/Ｃのオン・オフのスイッチの裏側が2極になっており、その1極に差し込まれて
もう1極はアクセサリー電源に接続されていました。白い箱から出ているもう1本の黒色の配線はバッテリーの
マイナス側に接続されていました。中古品の為、傷・汚れ等ご了承下さい。Ｓ/Ｃのベルトはひび割れが
所々に有ります。チューニングパーツにつき、現状渡しにてノークレーム・ノーリターンでお願いします。
他にもk12マーチのパーツを出品中です。

西濃運輸の規定により個人住宅（アパート、マンション含む）への発送が出来なくなりました。
個人名様宛の発送の場合、最寄の営業所止めの発送は可能なので落札後、お受け取りに行って
いただける西濃運輸営業所住所と落札者様の携帯番号のご連絡をお願いします。
重量が約150キロは有りそうなのでクレーン等の設備や3～4人程の人手が必要だと思います。
土曜・日曜・祝日は集荷がありませんので商品の発送が遅れます。

送料表
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