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オススメ度 4.9点
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ターボチャージャーのタービンハウジングにバイパスバルブを装備し、アクチュエーターでバイパスバルブの開閉を行って過給圧を制御するアクチュエータータイプのターボチャージャー""を使用した車種別のタービンキット。
ブーストアップ仕様では物足りなくなったユーザーに、ターボチャージャーの交換による本格的なエンジンチューニングの楽しさを感じていただける製品です。
純正エキゾーストマニホールドの使用を前提としたパーツで構成。純正タービンと交換した後、別途コンピューターの燃調と点火時期の調整を行うことで、純正にはないパワー&トルクアップを体感できます。
車種によっては、使用用途に応じてターボチャージャーのサイズが複数用意されており、カムシャフトを始めとするエンジンパーツの使用によって様々なニーズに対応。
無加工での取り付けに必要なショートパーツ(一部車種は小加工あり)で構成。低価格と手軽さを両立しています。"
サイズ/タイプ:アクチュエータータイプ
T517Z-8.0cm2 P765
オイルプレッシャーホース
ガスケット
設定過給圧73.5kPa(0.75kg/cm2)
00.10以降オイルリターンフランジ長穴加工必要
純正触媒:取付可
適合車種
日産
シルビア S14 SR20DET 1993年10月~1998年12月
シルビア S15 SR20DET 1999年01月~2002年08月
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