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DELTA BARREL4-S & トルクヘッドパイプ セロー250 DG31 の詳細情報
商品説明
ご覧頂きありがとうございます。
セロー250 DG31対応(2018~2020) のサイレンサーとエキパイになります
サイレンサーの一部に凹みがありますが性能に影響はありません。
エキゾーストパイプの方は小傷等がありますが綺麗な方だと思います。林道及びツーリングで約2000kmの使用です。2021年 7月に購入しました。写真を参考にご入札くださいますよう。お願い致します
以下メーカー説明分です。
材質はステンレス/アルミを使用しながらも軽量化。
さらにサイレンサーボディーを車体重心へ近づけることにより、動力性能の向上に貢献。
ストリートからエンデューロレース、モタードレース等様々なジャンルに対しての使用を前提に開発。
近接排気音量：94db以下（リストリクター溶接固定）。
ＦＩＭタイプカバーキャップを採用。
取り付けは純正品と取り替えるだけの“トレードイン”タイプ。ボルト類もそのまま使用。
（変更する場合は付属しております)
ノーマル車両であれば基本的にリセッティングは不要。すぐにDELTAパフォーマンスを体感できます。
（車両の個体差によりセッティングが必要になる場合もあります。)
テールピース、グラスウールなどのリペアパーツも用意。修理、補修にも対応。
トルクヘッドパイプ
特にDELTA製サイレンサーとの組み合わせで、最高のパフォーマンスを発揮させる。
機種によってパイプ長の変更や異径パイプの組み合わせ、取り回しの変更など、カスタムパーツとしての機能美も醸し出している。
材質はステンレス材SUS304を使用
種類···その他
セロー250 DG31対応(2018~2020) のサイレンサーとエキパイになります
サイレンサーの一部に凹みがありますが性能に影響はありません。
エキゾーストパイプの方は小傷等がありますが綺麗な方だと思います。林道及びツーリングで約2000kmの使用です。2021年 7月に購入しました。写真を参考にご入札くださいますよう。お願い致します
以下メーカー説明分です。
材質はステンレス/アルミを使用しながらも軽量化。
さらにサイレンサーボディーを車体重心へ近づけることにより、動力性能の向上に貢献。
ストリートからエンデューロレース、モタードレース等様々なジャンルに対しての使用を前提に開発。
近接排気音量：94db以下（リストリクター溶接固定）。
ＦＩＭタイプカバーキャップを採用。
取り付けは純正品と取り替えるだけの“トレードイン”タイプ。ボルト類もそのまま使用。
（変更する場合は付属しております)
ノーマル車両であれば基本的にリセッティングは不要。すぐにDELTAパフォーマンスを体感できます。
（車両の個体差によりセッティングが必要になる場合もあります。)
テールピース、グラスウールなどのリペアパーツも用意。修理、補修にも対応。
トルクヘッドパイプ
特にDELTA製サイレンサーとの組み合わせで、最高のパフォーマンスを発揮させる。
機種によってパイプ長の変更や異径パイプの組み合わせ、取り回しの変更など、カスタムパーツとしての機能美も醸し出している。
材質はステンレス材SUS304を使用
種類···その他
商品情報
| 商品の状態 | 傷や汚れあり |
|---|---|
| ブランド | デルタ |
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