HOT ! Kawasaki カワサキ　kx125 モトクロス　レース車両　公道化　kx125g また 電源

動画upしました。

https://youtu.be/QFjDPrVj28Q


カワサキ製モトクロスのレース車両を公道化させたものです。
令和 5 年 2 月に、フリマサイトにてエンジン実働の車両を購入しレストアを行いました。
2stの軽くて速いバイクに乗ってみたく購入しましたが、速すぎて当方の手に余るため出品致します。
キャブレターのセッティングが甘い為か、少しモタつくことがありますが、当方はあまり飛ばさないため余り気になりませんでした。
また、樹脂製のタンクということもあり、車両重量が非常に軽く取り回しが良いため、現状、近場での用 事を行う際の足代わりに使用しております。 但し、購入時にタンクが割れており程度の良い樹脂製のガソリンタンクのみ手に入らなかったため、 溶着等によりガソリン漏れの修繕をおこなっておりますが、やはり燃料コックより多少のガソリン漏れ(滲み？)があります。

型式:KX125G
年式:1988 年くらい(定かではありません)
備考:単気筒 水冷 124cc 重量 85kg 程度 混合仕様 走行距離は元レース車のため不明
引き渡し:廃車証明書、譲渡証明書によります。
お支払い確認後、書類を送付。売買契約書も送付し署名捺印後に併せて返送下さい。書類確認後に引き渡しの段取りを行います。
自走の引き取り、直接引き取りの相談も受けます。
自走引き取り後のトラブルは、当方責任取りませんのでご了承をください。陸送対応も可能ですが、若干のガソリン滲みがあるため、ガソリンタンクは空に致します。どうしても無理な場合は当方にて手配可能ですが、費用は御負担願います。
システム上、となっておりますが、全て出品者様負担です。
当方、業者では無いため完璧な対応は期待しないでください。誠心誠意の対応はさせて頂きます。

【外装】
フレーム(錆落としアクリルウレタン塗装) 各部、磨き済み
破損した外装を加工により修繕(純正外観から変更)
サイドスタンド(KX80)取り付け
KLX250 純正 リアショック(中古品)
※フロントショックは未オーバーホール(新品オイルシールサービス)
リアショック交換に伴い、パワーフィルター化
※KLX250 のリアショック流用に伴うス
ペース確保のため純正エアクリーナーダクト取り外し
※エアクリーナー BOX は電源類を設置
リアバック取り付け
※オイル缶や工具入れに仕様
ユニフローキャップ取り付け
速度計代わりにサイクルコンピュータ取り付け

【足回り】
前後タイヤ新品交換
※ブリヂストン TRAIL WING TW301 【80/100-21 51P W 】
※ダンロップ Buroro D603【100/90-19 M/C 57P WT】
※リムバンド、チューブ
フロントリアホイールベアリング交換
スポークカバー取り付け 油圧ブレーキスイッチ
※フロントが設置時より無反応(初期不良)
前後ブレーキオーバーホール済み

【エンジン】
プラグ新品交換
ウォーターポンプオイルシール(持病対策)
キャブレターオーバーホール(パッキン交換)
ラジエターキャップ交換
ガソリンフィルター取り付け
D.I.D(大同工業)バイク用チェーン交換

【電装系】
DRC モトレッド イージー電装キット メインワイヤーハーネス(電源:単 3 電池×8 直列 12V)
※キーシリンダーにて ON，OFF
※各部保安部品と連動
ヘッドライト(電源:USB 接続タイプ モバイルバッテリー 10000mAh)
※モバイルバッテリーの仕様のためか、ライト点灯時にはライトのコードを抜き差しする必要あり

公道化は自身で調べた範囲で行っており厳密にには誤っているかもしれません。公道で走る際には全て落札者様にて万全の状態に仕上げてください。
古いバイクのため、把握してないところや、説明文で書ききれない点があります。質問にはわかる範囲でお答えいたします。
また、出来る限り実車の確認をお願い致します。
確認なしでも入札して頂いても構いせんが状態は写真を参考にしてください。
現状販売を理解している方のみ入札願います。古い車両です。またバイク屋とは違い完璧な車両でもありません。走行性能についても個体差があります。全て自己責任にて対応できる方のみお願いいたします。

本オークションに関わることは全てノークレーム、ノーリターンでお願い致します。